购置税优惠政策收窄落地 预期明年车市增速为5%

（原标题：购置税优惠政策收窄落地 预期明年车市增速为5%）

　　12月15日，财政部国家税务总局发布《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

　　受购置税优惠政策影响，今年车市销售量增长迅速。根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)数据，今年前11个月，汽车销量达到2494.8万辆，同比增长14.11%，销量和增速都大大超过中汽协年初的预期。

　　新购置税政策的出台，无疑对明年车市销量增长走势将产生影响。对此，中汽协秘书长助理许海东向记者表示，按照公布的购置税优惠政策，明年车市的销量增长率预计在4%~5%。

　　此外，目前执行的购置税减半政策导致了提前消费的出现，今年车市翘尾现象十分明显，记者此前通过走访北京地区的汽车销售市场了解到，目前，很多4S店都出现了排队购车的情况，在经销商层面，很多车型的库存已消耗完毕，消费者延后提车的现象较普遍。

　　购置税征收比例调制7.5%

　　对明年新购置税政策的落地，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡向记者表示，明年按7.5%的比例征收车辆购置税是一个折中办法。

　　“适当增加征收比例而不是一下恢复到原来的10%，主要是考虑到消费有延续政策的期望，同时也是让汽车市场有一个‘软着陆’的过程。”安庆衡告诉记者。

　　根据中汽协预测，今年全年汽车销量增速将达到13.9%。在经济下行，制造业整体增速减缓的大背景下，今年汽车市场超预期的增长，无疑和购置税优惠政策有很大关系。

　　按照最新的购置税政策，明年这一优惠力度将有所减小，这在一定程度上会影响明年汽车市场的销量。

　　在12月14日召开的2017年中国汽车市场发展峰会上，中汽协已对明年的车市做出预测：如果1.6L排量汽车购置税减半政策延续，2017年中国汽车市场销量或将达2968万辆，同比增长6%；如果政策退出，2017年全年汽车销量或为2856万辆，同比增长2%。

　　而眼下购置税优惠政策即未选择完全延续，也没选择退出，而是按7.5%的比例折中征收。对此，许海东向记者表示，按照新的购置税政策，预计明年汽车市场的增速将处于上述预测值的中间值偏上范围，也就是4%~5%。

　　一位自主品牌销售负责人向记者表示，在优惠力度减小的情况下，明年车市增速将很难达到今年的水平，而就市场情况来看，8万~10万元范围内的汽车销量可能受到的影响相对更大，而自主品牌受到的影响也将会比合资品牌大。

　　明年一季度销量或受较大影响

　　在“2016第八届中国猎车榜”圆桌论坛上，中汽协副秘书长师建华曾表示，无论购置税优惠政策能否延续，对明年车市的透支影响已形成。

　　事实上，透支影响也导致目前汽车市场出现了明显的“翘尾”。记者日前通过走访北京地区的汽车销售市场了解到，目前，4S店汽车销售火爆，尤其是1.6L及其以下车型，消费者基本上都无法拿到现车，部分经销商的库存也消耗完毕，部分厂家甚至不再接受经销商的汽车订单。

　　“除桑塔纳有少量现车外，凌度、朗逸等1.6L以下车型已全部售罄，就算现在预订，也很难在这个月内提到车。”一家上汽大众4S店的销售人员对记者表示。

　　而在东风日产的4S店内，一位销售人员也向记者表示，该店除天籁外，其他车型均需预订，轩逸、骐达等热门车型很难保证在本月末提到新车。

　　对此，东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文向记者表示，受购置税优惠政策的影响，许多消费者都选择在年末进行购车，希望能够赶上购置税优惠政策的尾巴。

　　姚利文还表示，目前，各汽车厂商都在加快生产节奏，以东风柳汽为例，目前已在现有资源和条件下将产能开至最大，希望能够满足火爆的市场需求。

　　车市翘尾对于明年前期的汽车销量又会带来哪些影响？对此，乘联会秘书长崔东树告诉记者，从目前的透支情况来看，对明年前4个月的销量的影响会比较明显。

　　安庆衡也认为，明年一季度的汽车销量会受到相对较大的影响。