海军开展最大规模搜救 八家公司为之奋命(附股)

　　绵阳舰抵达马航客机失联海区搜救

　　昨天凌晨3时50分，中国海军绵阳舰比预定时间提前近3小时抵达马航飞机失联海区并展开搜救行动，截至发稿前没有发现疑似目标。井冈山舰预计11日中午抵达预定海区，各项搜救准备工作正在紧张进行。此外，昆仑山舰、海口舰也在继续向失联海区快速航渡。

　　上午10时，位于井冈山舰的海上搜救指挥所展开了一场缜密的推演，大家你一言我一语，逐个环节推敲，不放过任何一个细节。

　　“原计划搜救舰艇间隔5海里、速度10节，我们感到距离过大，容易出现疏漏；速度偏小，时间拖得太长。”井冈山舰舰长刘忠鹄告诉记者，指挥所对水面舰艇行动方案迅速作出调整。“现在的方案不仅细密，而且速度也快，效率明显提高了。”

　　和刘忠鹄一样，陆战分队指挥员袁新院也对救援小艇的搜救方案进一步细化。袁新院介绍说，冲锋舟虽然速度快、载人多，但是进出舱没有橡皮艇快、稳。在争分夺秒的救援中，陆战分队第一波次出动首选橡皮艇。“时间最宝贵，能快一秒是一秒。”

　　昨天15时许，两架搜救直升机归建，机务人员随即对飞机进行了维护保养。“直升机海上搜救具有机动快速、覆盖面广、搜索效率高等特点，是执行救援任务的重要力量。”带队的南海舰队航空兵某舰载直升机团副团长周勋告诉记者,“今天上午，我们又对飞机进行了一次全面检测，确保万无一失。”记者了解到，该直升机团常年担负海上搜救任务，多次执行亚丁湾护航任务，海上救援经验丰富，被誉为“海上救护神”。

　　在潜水员住舱，四级军士长郭学林正在对新式潜水服和潜水装具进行试穿与保养。他是一名有着10多年潜水经验的老潜水兵，参加过北京奥运安保，经验丰富。

　　夜已深，风浪大了，医疗组的同志仍然没有休息。一上舰，他们就开始整理医疗设备、熟悉医疗区的分布。今天，他们还对医疗救援力量的分配进行了细化。

　　另据了解，海军已命令两艘专业远洋救生船提高战备等级，作好出航准备。(解放军报)

　　中国船舶 600150

　　研究机构：天相投资 分析师：刘倩倩 撰写日期：2013-12-13

　　事件描述:

　　2013年12月12日公司发布公告,全资子公司上海外高桥造船有限公司收购张家港圣汇气体化工装备有限公司(圣汇装备)26%的股权;交易金额1.35亿元。此次交易尚需张家港市商务局审批同意。

　　点评:

　　1.圣汇装备为LNG储运和应用行业领先者。圣汇装备拥有LNG等低温气体装备的制造经验,在LNG为主的低温储运及应用设备领域是行业的领先者,产品应用于化工、石油、天然气、冶金、电站设备和船用等领域,客户主要分布在中石化、中石油、神华、中煤、中化、港华燃气、新奥集团、新疆广汇、庆华集团等大型集团公司。

　　2.船舶行业低谷,业绩温和复苏。公司主营船舶建造、配套和维修,是中船工业集团旗下大型船舶资产上市平台。前三季度,公司实现营业收入150亿元,同比下降34.6%;实现归属母公司净利润1530万元,同比下降97.2%;EPS为0.01元。其中第三季度收入同比增长26.21%,出现复苏迹象。

　　目前我国船舶工业处于低谷,1-10月份,全国造船完工3480万载重吨,同比下降25.4%;新接订单4644万载重吨,同比增长183%;10月底手持订单11787万载重吨,同比增长1.1%,比2012年底增加10.2%。虽然新接订单大幅增长,但是订单价格并没有恢复,我们认为公司船舶业务业绩将温和复苏,短期内不会爆发性增长。

　　3.圣汇装备促进公司中小型LNG船制造,利于LNG全产业链战略推进。收购圣汇装备两方面利好公司业务。

　　一方面:公司目前正积极探索进入LNG船等高附加值产品领域,LNG船的关键部件是LNG储罐和液货系统。

　　通过收购圣汇装备,有利于公司快速进入中小型LNG产品领域,形成中小型LNG的完整解决方案,并有望形成LNG运输设备、储存设备和终端设备全产业链发展,促使公司快速、高起点进入能源装备领域。

　　另一方面:鉴于“圣汇装备”的主要产品为石油化工和煤化工行业压力容器装备(该业务板块约占公司销售收入50%)以及陆用低温液体储运设备(该业务板块占公司销售收入约20%—25%),与中船集团旗下公司相关业务形成互补关系,有利于LNG全产业链战略的推进。

　　4.形成控制权将并表,业绩贡献有限。圣汇装备股东之一中国船舶(香港)航运租赁有限公司持股25%,属上海外高桥的一致行动人,因此收购完成后,上海外高桥将获得对圣汇装备的控制权,并对其财务并表。圣汇装备2012年全年实现营业收入9.43亿元,净利润4888.88万元,2013年1-9月实现营业收入5.92亿元,净利润1727.93万元。2012年收入占到收购前公司收入总额3.89%;按照公司14.78亿元股本,占26%的股份计算,2013年1-9月业绩对应公司的EPS为0.004元(2012年0.009元),对公司业绩贡献有限。

　　5.盈利预测与评级:我们预计2013-2015年每股收益分别为0.02元、0.21元、0.72元,以最新收盘价计算,对应的动态市盈率分别为993倍、100倍和29倍,维持公司“中性”的投资评级。

　　6.风险提示:船舶行业复苏进度低于预期。