铁改迎大突破 整个铁路链公司资产重估空间巨大

　　近日有媒体报道，铁路土地综合开发方案目前已上报国务院，该方案是由国土部、发改委及中国铁路总公司共同研究制定的，大概内容为引入民资、社会资本参与铁路的投资建设，共同分享铁路沿线土地的增值收益。

　　对此，广发证券行业分析师陈果发分析认为，该报道属实概率极大。同时由于去年国务院33号文《关于改革铁路投融资体制，加快推进铁路建设的意见》中已提出支持铁路系统盘活土地资源，因此他认为本次联合方案上报获批概率极大。

　　就在前一日，中国工程院院士王梦恕曾对媒体表示，铁路建设需要大量资金，回报周期长，收益率比较低，除了一些运煤专线，民企是不会把大量资金投到一个不相干的铁路线路上去，不能指望用民营资金来解决铁路资金问题。

　　业内人士认为，面对铁路巨额负债、铁路建设巨额资金需求，外部输血不能真正解决铁路资金短缺、负债重的问题，必须挖掘铁路自身的存量，最大的存量就是铁路沿线的土地。

　　而从铁路系统土地盘活角度，陈果建议您重点关注土地资产重估空间巨大的广深铁路，而大秦铁路亦可关注。

　　另外考虑到目前铁总资金处于困局，陈果预计铁改必然会继续推进，而这也将使得整个铁路链受益，加之近日发改委公告称有5条铁路线路建设项目获批，总投资额约1424亿元。他认为中国北车等铁路投资链公司都应该加强关注。