今日市场前瞻：九大利好PK两大利空(2)

　　利空：

　　746家公司存货高达1.96万亿元 成吞噬利润黑洞

　　随着上市公司2013年年报披露进入高峰期，上市公司财务指标中隐藏的一些问题也逐渐浮出水面。据记者统计，截至3月26日，在具有可比数据的746家A股上市公司2013年的存货总量约为1.96万亿元，而上年同期的这一数字约为1.73万亿元，同比大增13.3%。

　　统计数据显示，在746家上市公司中，42家上市公司存货同比增幅超过100%以上。其中，存货增长最快的当属顺网科技和深高速，分别同比增长了114.84倍和114.78倍。顺网科技截至2013年报告期末的库存主要为库存商品，金额为301.49万元，而公司上年的库存金额仅为2.6万元。深高速的库存则一下从2012年的298万元飙升到了3.45亿元，而查询公司的存货明细可以发现，这些多出来的库存主要是拟开发的土地，金额高达3.42亿元。

　　同时，细究库存大幅增长的上市公司所属的行业可以发现，一些需求疲软、产能过剩的行业可谓是“重灾区”，最典型的例子就是有色金属行业和钢铁行业。如银泰资源2012年的存货金额为447.83万元，而2013年涨至7837.7万元，增长了16.5倍。中钨高新的存货则更是暴增29.3亿元，同比增长了16.2倍。该公司的存货明细显示，截至报告期末，公司的存货商品为13.7亿元，原材料为8.2亿元，在产品为8.7亿元，周转材料为4264.8万元，另外还有其他库存2430万元。另外，安阳钢铁、八一钢铁和杭钢股份的存货分别同比大增74%、29%和25%。

　　这也意味着这些行业未来面临着巨大的去库存压力，并将进一步影响到企业的经营业绩。

　　环渤海动力煤价格11连跌

　　3月26日秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于530元/吨，环比再度下降3元/吨。今年以来煤炭价格毫无反抗之力，环渤海动力煤已经出现11连降。

　　环渤海动力煤于2013年12月25日创下高点631元/吨之后，今年以来便持续下跌，最新价格报于530元/吨，年内跌幅已经达到16%。最新一期动力煤也是毫无意外的继续下跌，其中发热量5500大卡/千克动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收525-535元/吨、520-530元/吨、530-540元/吨、525-535元/吨、525-535元/吨和530-540元/吨。除了在秦皇岛港和京唐港的交易价格区间与前一个报告周期持平外，在其他四港的交易价格区间普遍比前一个报告周期下降了5元/吨。

　　业内分析指出，当前正值电力和煤炭消费的淡季时期，加之市场担心大型煤炭企业集团继续采取优惠促销措施，抑制了环渤海地区动力煤供求复苏，促使本报告期环渤海地区各种动力煤价格继续下滑。

　　不过，从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本周期24个港口规格品中，价格下降的港口规格品数量由前一期的16个减少到了12个；价格持平的港口规格品数量由前一期的8个增加到了9个；价格上涨的港口规格品增加到了3个。业内分析认为，本期价格下降的港口规格品数量继续减少，价格持平的港口规格品数量略有增加，而且再度出现价格上涨的港口规格品，表明该地区动力煤市场供大于求倾向继续弱化。