北京“大外环”带热香河发展 9股一夜暴富(附股)

　　北京“大外环”带热香河发展 相关概念股受益

　　据悉，河北省已将香河列为打造京津新增长极战略突破口的重要引爆点、津冀协同发展的示范和样板。目前，京沈高速公路贯穿香河县域东西，并设两个出口；明年贯通的北京“大外环”密涿段将穿过香河并设三个出口；已启动前期工作的京唐城际，将在香河设出京第一站，届时北京到香河仅需10分钟。去年香河高速东出口正式通车等交通利好，吸引了众多购房者，去年下半年香河房价涨幅超三成。市场研究人士认为，京津冀一体化的推进，将促使香河的战略地位更加突出，香河市场发展潜力十足。

　　北京大外环成战略先行者

　　据悉，作为战略先行，京津冀三地间的综合交通网络已在加速构建。被称为北京“大外环”、总里程940公里的京津冀环线高速公路明年就将全线贯通。届时，环京县(市)间将通过大外环实现全高速连接，京冀间还将通过11条高速公路、36条干线公路实现聚合状对接。

　　方便快捷的交通网络建设，是都市圈实现一体化发展的前提和支撑。东京都市圈的每一次规划都采取交通先行策略，让公共交通发挥最大作用。依托全世界最密集的轨道交通网络，人们工作在中心区，居住在80公里半径范围内的各个城镇内。整个都市圈通过快速便捷的公共交通融为一体。

　　值得一提的是，对于此前保定、廊坊作为北京副中心的传言，大部分专家不以为然。北京大学首都发展研究院院长李国平认为，唐山和石家庄，名义上是首都经济圈，即京津冀的副中心，本质是重要的区域中心城市，并不是城市副中心。保定、廊坊也不能轻言是副中心。

　　目前，保定城区距离北京中心城区有近150公里的距离，高铁需要40分钟，动车需要1个小时左右。这样的距离，要作为北京副中心，现实条件不可能。

　　既然保定在短期内成为北京疏散城市功能副中心城市可能性不大，那么保定下属的涿州，与北京大兴交界的固安，以及与北京副中心通州相连的河北大厂、三河、香河等地，进入到了不少专家的视野。

　　北京社科院副院长赵弘认为，相对于中心而言，副中心一般是要承载居住、产业、一定的行政办公多个职能的区域中心，北京副中心的选择地点，与中心地，既不能太近，也不能太远。像河北的三北(三河、大厂、香河)，固安，涿州，可以做北京很好的卫星城。

　　唐山港：铁矿石进口替代最受益的投资标的

　　唐山港601000

　　研究机构：国泰君安证券分析师：郑武，岳鑫撰写日期：2014-03-14

　　投资要点：

　　首次覆盖给予唐山港“增持”评级。铁矿石价格下跌将触发进口替代，唐山港是最受益的投资标的。我们预测2013-2015年的EPS为0.40、0.44、0.58元，增速为26%、11%、31%。公司目前PB为1.1倍，PE为6.7倍，给予“增持”评级。

　　铁矿石的进口替代将上演。铁矿石进口量由钢铁消费量与铁矿石进口依赖度共同决定。即使钢铁消费量不变，铁矿石进口依赖度的变化仍将通过存量结构调整为铁矿石进口量带来意外弹性。未来三年海外矿山将进入产能集中释放期，我们判断2014年起铁矿石价格波动中枢将下移，进口矿将逐步替代国内高成本矿。

　　有趣的投资逻辑。唐山港投资逻辑的有趣之处在于，如果经济平稳，正常钢产量增长与优势腹地需求回流足以支持业绩高增长。如果经济低迷，即使钢产量出现15%以内的下滑，矿价下跌引发进口替代，仍将带来进口矿的大幅增长。

　　公司扩产四成，2015年现跳跃式增长。京唐港区的区位优势明显，且2015年产能将增长40%。铁矿石进口替代，以及优势腹地需求回流，将驱动公司新产能项目在2015年内实现部分达产。

　　京津冀、国企改革与电子商务三重机遇。唐山市政府积极主导港区电子商务发展，而随着京津冀协同发展战略的大力推进，由唐山市与北京市共同投资的京唐港区，将有更多的发展机遇。唐山港多年来超越行业的高增长，也有待于国企改革，把管理优势转化为体制优势。

　　风险提示：大宗商品价格短期波动风险，政策风险，扩建工程延期风险。