国家发展改革委4月1日表示,新建的准池铁路开通运营后,货物运价将实行市场调节。对此利好消息,相关个股今日早盘却表现平平,中国神华(601088.SH/01088.HK)涨1.51%,H股甚至下跌1.11%,而大秦铁路(601006.SH)、广深铁路(601333.SH)、铁龙物流(600125.SH)均只是小幅上涨,分别上涨1.19%、2.95%、2.12%。
对此,有券商分析师向大智慧通讯社(微信:dzh_news)表示,铁路运输定价权下放并不意味着运价上涨,且准池铁路是由神华集团投资的,与大秦、广深等国铁线路性质完全不同,该事件只是一个信号,并无实际利好。
准池铁路由神华集团有限责任公司控股,与地方企业合资建设、经营。线路全长约180公里,跨内蒙古、山西两省区,目前尚处於建设阶段,计划今年上半年开通运营。
有铁路专家对大智慧通讯社表示,准池铁路模式短期内无法运用到大秦等大型线路上,但这是一个趋势,而客运方面如高铁最近都在打折,也在尝试票价浮动制,浮动区间扩大也是必然的趋势。但大秦、广深、京沪等国铁线路短期内不会有大动作。
据申银万国测算,目前铁路行业若按市值权重计算PE 约为10 倍,而全行业剔除金融行业后PE 约为13.5 倍,铁路行业估值明显低于平均估值,估值具有吸引力。
而从改革步伐来看,2014年无疑是至关重要的一年,铁路土改、价改等一系列市场化改革正有序推进,且近期有提速的趋势。
据大智慧通讯社梳理,大秦铁路将是铁路货运价改的最大受益者,且提价空间较大;广深铁路涉及铁路土地综合开发、客运提价概念,目前来看,土地开发为头号催化剂;铁龙物流太原地产项目今年下半年将开盘,加上已产生效益的大连项目,公司的地产业务今年或有不俗表现,而沙鲅铁路运距较短,货运提价对公司并不构成重大影响。