2月11日从中国商飞公司了解到,C919大型客机首架机后机身后段由中国航天科工三院航天海鹰特种材料有限公司完成制造并通过适航检查,正式交付中国商飞公司,为C919首架机机体对接奠定坚实基础。
据新华网2月11日消息,C919大型客机后机身后段是水平尾翼和辅助动力设备的安装区,使用环境较为特殊。该部段是全机复合材料应用占比最大的部段之一,包含37个复合材料零组件。后机身后段部件位于机身尾部,平尾后的机体结构,全长2.35米,重约260千克,是由四块壁板、6个隔框、平尾悬挂框、APU舱、纵梁构成的次承力部段。80%结构使用了复合材料。
据了解,大部段当中,中后机身是由中航工业洪都研制,占到机体的四分之一,中机身则由中航西飞生产。此外,西飞、哈飞、沈飞等中航系公司还分别承担了舱门、吊挂、尾椎、副翼、翼梢小翼等一系列飞机部件的制造。A股概念股中洪都航空、中航飞机(西飞相关)、中直股份(哈飞相关)、成飞集团(沈飞相关)等,或受益于此次交付。(中国证券网)