新能源汽车众望所归 11只概念股投资解析(附股)

　　新能源汽车众望所归机构轮番调研产业链

　　特斯拉公布在华售价、新能源汽车补贴和扶持政策密集出台、京津沪等各地陆续公布新能源汽车扶持细则……马年以来，新能源汽车成为各方关注的热点行业，而新能源汽车产业链各个环节上的上市公司也频频受到机构的调研。

　　机构轮番调研各产业链公司

　　上证报记者梳理机构调研记录发现，2月10日-3月10日这一个月来，泽熙投资、千和资本、硅谷天堂、华夏基金、鹏华基金、广发证券、景顺长城基金等数百家知名公私募机构，轮番对新能源汽车产业链内16家公司进行了共计30场调研，其中比亚迪最受宠，一月被调研6次，其次大洋电机也被调研了4次，赣锋锂业与中环三科则均被调研了3次。

　　从调研时点来看，2月中旬机构调研整车企业、锂电池企业居多，如2月12日、13日、19日分别同时有两拨“人马”调研了比亚迪，海马汽车也接受了12家机构调研，新宙邦则分别于13日、17日接受了33家机构调研。到2月下旬及3月初，机构开始将关注重点开始延伸至电机、充电桩、原材料、汽车零部件等。

　　新能源汽车市场巨大的蛋糕，还吸引了不少明星私募垂涎。

　　调研记录显示，2月18日，徐翔旗下泽熙投资、王亚伟旗下千合资本等集中调研了海马汽车，2月20日泽熙再调研中科三环，紧随其后，星石投资25日也调研了中科三环。

　　令业界惊讶的是，“上市公司并购高手”硅谷天堂近期也开始关注起新能源汽车了。当升科技披露，3月5日，硅谷天堂、华夏基金、泰康资产、华宝兴业等40家公私募机构集中到公司进行调研，并重点追问锂电池相关问题。

　　关注新能源汽车

　　2月18日，国机汽车“牵手”特斯拉的消息公告后，其他特斯拉概念短期失去了想象空间，在巨大获利盘压力下，集体出现调整，并一度居下跌板块前列。

　　当日，国机汽车涨停，其他特斯拉概念却下跌了1.4%，其中中通客车、比亚迪、赣锋锂业、当升科技跌超3%，天齐锂业、江苏国泰、南洋科技、江粉磁材、多氟多等多股跌超2%。

　　对此，西南证券分析师冉绪称，马年以来，特斯拉概念、锂电池概念都出现了惊人的升幅，包括金瑞科技、天齐锂业、比亚迪在内的多只新能源汽车板块短期涨幅超过了30%。尽管都是出于概念型炒作，但想象空间巨大，引发了市场投资者的高度认同。

　　不过，虽然特斯拉概念股出现了暂时的下跌，但总体仍可看好。随着国家将新能源汽车补贴时间延后，该补贴政策将带来积极影响，2014年新能源汽车销量或成倍增长。就未来来看，目前特斯拉概念才起步，中长线空间仍然十分广阔。

　　而目前A股市场上，这一产业链主要涉及新能源汽车和锂电池两大分支。新能源汽车板块可关注比亚迪、万向钱潮、江淮汽车，锂电池板块可关注南都电源、德赛电池、天齐锂业和亿纬锂能等。

　　政策热推中国新能源车期待2014“马上提速”

　　在吉林省长春市生态大街上，一座造型别致的大型电动汽车换电站格外醒目。这是长春目前建成的两座专门为新能源汽车服务的电站之一。不过与传统加油站的车水马龙相比，这里却难见车辆。

　　新能源汽车正在成为中国汽车工业打造国际竞争力的一个重要领域。近年来，官方频出政策，希望推动新能源车产业的发展。继2013年公布首批28个新能源车推广城市名单后，本月中国财政部、工信部等四部委再次批复了12个城市，中国重要汽车产业基地的吉林省长春市，也位列其中。

　　不过，与官方“热推”形成反差的是，新能源车在中国市场的产销此前却一直未能热起来。

　　包括一汽集团公司新能源汽车分公司在内，吉林省现有4家新能源整车生产企业，然而马路上跑的新能源汽车却并不多。吉林省工信厅的数据显示，当前吉林省投入使用的新能源汽车总计287辆，其中，204辆是公交车，83辆是插电式混合动力的公用车和出租车，私家车为零。

　　显然，在整车产销量已突破220万辆的吉林省，面对火热的传统汽车市场，新能源汽车的产销尚未形成规模。

　　事实上，新能源汽车在中国其它地区的销量也并不乐观。公开数据显示，2013年中国新能源汽车的销售数量不足2万辆，这与中国原定在2015年实现新能源汽车产销量达到50万辆目标的差距颇大。

　　业内分析，高昂的价格、供消费者选择的车型不多、汽车电池续驶里程相对较短、充电耗时较长等因素，让消费者对新能源汽车有着一种“想说爱你不容易”的纠结。

　　“虽然从量产到推开市场需要一个过程，但新能源车肯定是未来全球汽车产业发展的方向。”吉林省工信厅汽车处处长卢大明分析说。

　　卢大明认为，产品、行业、政府、传媒综合发力才能助力新能源汽车在中国的推广。以吉林省为例，除政府建立了扶持新能源汽车产业发展的专项资金外，业内逾20家单位涉足新能源汽车的生产、研发、运营等领域，在电池、电机、电控、电动空调等领域投入了大量精力。

　　“这些都为新能源车的未来发展奠定了基础。”卢大明说，初步预计，2015年吉林省新能源车可实现5万辆的产能，占全国10%。

　　记者注意到，业内对2014年伊始公布的推广名单及新的补贴政策寄予厚望。敏感的股市已率先做出反应，新能源车版块掀起一波涨停潮。乐观人士甚至认为，由于政策推动以及国家改善大气环境的迫切需求，2014年将是中国新能源汽车发展的关键一年，销量或成倍增长。

　　对此，吉林大学汽车工程学院院长宋传学认为，各方对新能源汽车期望很高，2014年可能会迎来提速点，但不会呈井喷式增长，长远来看，还要从技术、配套设施等环节寻求突破。(中新网)