环渤海经济圈逐渐升温 受益港口概念股一览

　　大智慧通讯社了解到，近日，京津冀一体化概念持续发酵，环渤海经济圈概念也随之升温。中港网高级分析师郑平向本社表示，当前主要还是概念性利好，未来的发展还要看有无实质性举措出台。

　　郑平表示，首都经济圈、环渤海经济圈、环北京等概念提了很多年，但并未形成真正的融合和一体化发展。另外，环渤海地区港口密集，货物流向最终取决于成本，不会是因为划了个圈就得以改变。

　　“关键的利好是，如果特大城市的一些产业能够真正迁移出去，向港口集聚，那样会带来货量的大幅增加，比如以前的首钢搬迁至唐山曹妃甸，对港口跨越式发展起到较大促进作用。”郑平如是说。

　　郑平还表示，如果北京同意把一些工业迁到河北唐山等港口城市，会对当地的港口有较为明显的促进作用。

　　公开资料显示，环渤海经济圈是指环绕着渤海全部及黄海的部分沿岸地区所组成的广大经济区域。党的十四大报告中曾提出要加快环渤海地区的开发、开放，将这一地区列为全国开放开发的重点区域之一，国家有关部门也正式确立了“环渤海经济区”的概念，并对其进行了单独的区域规划。区域间的经济合作，横向联合，优势互补为环渤海地区开拓了广阔的发展空间。

　　据大智慧通讯社梳理，涉及环渤海经济圈的港口股主要有：

　　大连港（601880.SH）港口物流业务的统一运作平台，是中国东北最大的综合性码头营运商，为客户提供油品/液体化工品、集装箱、汽车、矿石、杂货、散粮、客运滚装等方面的码头及相关物流业务，以及港口增值与支持业务。

　　唐山港（601000.SH）主营港口装卸、运输、堆存仓储等物流业务，2013年上半年，公司完成货物吞吐量6401.62万吨，同比增长22.75%，完成钢材、矿石和煤炭的吞吐量分别为857.78万吨、2825.77万吨和2217.91万吨，分别同比增长 8.22%，11.37%，40.70%；其他小货种报告期吞吐量实现500.16万吨，同比增长61.77%。

　　日照港（600017.SH）中国沿海第九个亿吨大港，我国重点发展的沿海二十个主枢纽港之一，港区陆域范围为1034公顷，水域范围为300平方公里，营运码头总长为7817米，已成为中国沿海第九个亿吨大港，煤炭与矿石是最主要经营货种，是我国重要的煤炭、矿石、水泥等大宗散货中转基地和大宗散货物流中心，在国内港口中铁矿石进口量第一、北方港口中煤炭进口量第一。

　　秦港股份（03369.HK）秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸，世界上最大的煤炭输出港和散货港。港口地处渤海北岸，河北省东北部，分为东、西两大港区。东港区以能源运输为主，拥有世界一流的现代化煤码头；西港区以集装箱、散杂货进出口为主，拥有装备先进的杂货和集装箱码头。

　　天津港（600717.SH）北方国际航运中心，我国北方地区货类齐全的综合性国际大港。已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。