油价创5年半新低 发改委放开101条航线客运价(2)

　　101条民航航线客运价放开

　　4日从国家发展改革委获悉，2014年11月下旬以来，国家发展改革委会同有关部门先后印发了8个文件，放开24项商品和服务价格，下放1项定价权限。

　　其中，全面放开民航国内航线货物运输价格；放开101条相邻省份之间与地面主要交通运输方式形成竞争的短途航线旅客票价；对继续保留实行政府指导价的国内民航客运票价，改由航空运输企业按照国家制定的规则自主制定、调整基准票价。

　　此外，放开4项具备竞争条件的铁路运输价格，包括铁路散货快运、铁路包裹运输价格，以及社会资本投资控股新建铁路的货物运价、客运专线旅客票价。

　　航空煤油价格创5年最低

　　国内多家航空公司发布燃油附加费下调通知，自今日 零时起，800公里以下国内航线下调至10元/人，800公里以上国内航线下调至30元/人。据了解，这是2015年航空燃油附加费首次下跌，也是自2014年9月以来航空燃油附加费五连跌。

　　中宇资讯分析师张永浩1月4日对记者表示，2015年1月航空煤油继续呈现下跌趋势，并且逐步迫近航空煤油基准油价，2月航空燃油附加费极大概率将再度下调，短程航线附加费或将暂时取消。

　　国际油价持续大幅下跌给航空公司送来“减负”大礼包。国金证券研报称，受供需基本面逐渐转好影响，配合油价大跌，2015年将是航空股业绩筑底反转的一年。

　　记者从国际航协获悉，正是受国际原油价格走低等因素影响，国际航协不仅最新上调了2014年航空业盈利预期至199亿美元，并预计2015年全球航空业净利润将攀升至250亿美元。此外，国际航协表示，提高燃油效率仍将是航空公司的首要任务。

　　申银万国曾测算称，在耗油量不变的情况下，考虑燃油附加费，油价每下跌10%，南航、东航、国航对应利润将分别增厚23亿元、17亿元及19亿元，占2013年利润的122%、53%及80%。

　　2013年年报数据显示，东航、南航、国航的燃油成本分别为306.8亿元、355.4亿元和337.2亿元，分别占营业成本的38.2%、40.8%和40.8%。

　　不过，也有业内人士指出，尽管航油成本在降低，但高铁贯通对航空企业造成的冲击依然存在，并且伴随近两年国内民营航空的审批开闸，以及越来越多低成本航空公司的涌现，使得航空业激烈竞争有增无减。有统计数据显示，近期我国启动的、拟启动的或正在建设的客运航企，数量已达到19个。这都会给航空公司的票价提升带来压制。(中国证券网)