“中国南车(601766)和中国北车(601299)合并的消息,很多人很早就知道了,包括我,但是买的人有多少?买了之后拿住的人多少?如果你买了,拿住了,那到现在涨了多少?”持续暴涨的中国南车、中国北车已经让众多投资者抓狂了!
答案是500%。今年以来,市场持续爆炒南北车重组,中国南车股价从7元附近持续飙升至36元附近,涨幅超500%,中国北车亦复制了凌厉的走势。
周五,中国南车和中国北车再度缩量涨停,前者市值为4953亿元、后者4715亿元,合并市值接近万亿人民币,超过了全球绝大部分交通设备制造商的市值,段子手们调侃称,合并成立的“中国中车”应改名叫“中国神车”。
亢奋的市场情绪下,资金正在寻找下一个“中国神车”。
神车暴涨超500%
17日,南北车持续涨停,形成了很好的示范效应。中国船舶(600150)、中国铁建、广船国际、海油工程(600583)等海工装备、交运基建个股纷纷涨停,助力大盘突破3000点。
按照周五收盘价计算,中国南车市值为4953亿元,中国北车4715亿元,南北车的合并市值达到9668亿元,已经超过中国石化,排在中国石油、工商银行、农业银行(601288)、中国银行和中国人寿之后,位列两市第六。
在国际上,中国神车远超1400亿美元的市值已经远超竞争对手,成为世界上市值最高的机车制造商。目前,在全球汽车、火车、飞机三大交通工具制造商中,南北车在市值上的对手只剩下了1935亿美元的日本丰田。
福布斯发布的2014年全球2000企业排行榜数据统计,南北车在国际市场上最大的竞争对手,德国西门子市值为1142亿美元,南北车已经超越西门子成为世界上市值最高的机车制造企业。除此之外,法国阿尔斯通的市值为91亿美元,加拿大庞巴迪为67亿美元,日本川崎重工63亿美元。
放长时间来看,中国南北车自公布合并预案以来股价累计涨幅高达500%,两者合并市值也由一年前的1624亿元人民币翻了六倍,本周五收盘达到9668亿元,而同期沪深300指数的涨幅仅为108%。
这样的暴涨显然超出了多数人的预想,部分投资者表示“以前光见小票重组威风八面,现在大票市值管理也是气吞山河,恨自己在20多元就抛光了中国南车。”更有激进的投资者表示:“中国神车威武,200元见!”市场情绪亢奋可见一斑。
但值得注意的是,截止周五收盘,中国南车和中国北车的股价是对应港股的2.3倍,溢价达到130%,中国神车已疯,尽情享受泡沫的狂欢,踩踏随时将来。
一市场人士指出:“从周五行情来看,中国南车缩量涨停明显,后续仍会涨停,直到没人敢接,泡沫便破了”
寻找下一个“神车”
南北车合并后,核电、通信、石化等巨头合并的传闻也不断传出,资金正寻猎下一个“中国神车”。
先是在3月份传出了,中铁和中铁建合并传闻。全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师王梦恕在接受媒体采访时表示,国家已开始研究中铁和中铁建合并计划。受此消息影响,中国中铁、中国铁建自3月份以来,成交量持续放大。中国中铁短短20几个交易日,股价翻番。
3月25日,中国船舶重工集团公司和中国船舶工业集团公司双双发布消息称,中船工业原董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记;中船重工原党组成员、副总经理董强任中船工业董事长、党组书记;即所谓“北船”和“南船”领导层对调。这推升了市场对两大造船集团可能进行合并的猜想。
资本市场也是闻风而动。中船重工旗下的中国重工(601989)、中船工业旗下的广船国际和中国船舶自3月25日以来,区间升幅超30%。
此外,中国铝业和中色股份(000758),中国远洋和中海集运,中煤能源和中国神华的合并皆有传闻传出。
市场分析认为,从目前的形势来看,此轮央企整合重组的故事远结束。南北车的合并掀起的“一带一路”新形势下新一轮央企整合浪潮的大幕正式宣告开启。
二级市场上,伴随着南北车的疯狂行情,上述合并传闻所涉及的股票无论是成交量还是股价都在创新高。(老虎财经)
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