充电桩建设望提速:行业订单步入落地期 八概念股井喷

　　充电桩建设望提速 行业订单步入落地期

　　近日，工信部部长表示，2016年新能源车产销有望增长一倍以上，并着力突破充电桩等环节发展瓶颈。此前出台的电动汽车充电基础设施发展指南，提出到2020年新增分散式充电桩超过480万个，满足500万辆电动车的充电需求。

　　据机构测算，按照电动汽车与充电设施标配1:1比例计算，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。如果以充电桩均价2万元/个计算，充电站300万元/座计，充换电设备市场规模将达到1240亿元。在政策推动和市场需求的双重推动下，充电网络建设运营发展有望进一步提速，相关订单也将步入落地期。

　　充电网络作为新能源车推广的基础设施，获得系列政策扶持。今年1月，财政部等五部委联合发布“十三五”充电基础设施奖励政策通知，明确2016年－2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。《通知》要求奖补资金应当专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等相关领域。其中，对于2016年大气污染治理重点城市，在标准车推广量不低于3万辆时，可获得充电设施奖励9000万元。

　　去年11月，发改委印发的2015-2020年电动汽车充电基础设施发展指南，按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标，到2020年满足全国 500 万辆电动汽车充电需求。同时，优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过3850 座公交车充换电站、2500 座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站。另外，结合骨干高速公路网,建设“四纵四横”的城际快充网络，新增超过 800 座城际快充站，以满足城际出行需要。在充电接口标准方面，《电动汽车传导充电用连接装置》等3项系列国家标准，已通过全国汽车标准化技术委员会专家审查。

　　各地方政府也在积极落实充电网络建设，京沪等重点城市进展最快。根据京津冀充电设施协同建设的需求，国网北京市电力公司2016年计划建设14座高速公路快充站、5880个城市快充桩，今年年底前实现北京区域内高速公路服务区全覆盖。日前，上海提出到今年底，新能源汽车分时租赁服务网点超过1000个，纯电动汽车超过3000辆，充电桩超过5000个。

　　机构认为，新能源车高速发展将倒逼充电设施建设加速，预计2016年充电设施投资将超过百亿元，增速达到400%以上，未来几年均有望保持高速增长。同时，充电桩管理APP等互联网工具在充电运营网络的应用，加强充电桩统一管理的同时，也有望构建新的盈利模式。

　　公司方面，科陆电子主营智能配用电装备，并积极拓展光伏电站、储能、充电桩等领域。近日公告拟投资1.2亿元，与国开发展基金共同设立车电网络公司，布局电动汽车和充电网络投资运营。另外，拟每股21.34元定增募资30.78亿元加码智慧能源互联网、充电网络智慧云平台等项目建设。由于公司业务拓展顺利，2015年净利同比增长55.74%。中恒电气主要从事通信电源系统产品，多次获得国网充电设备订单，2015年四季度获得国家电网第五批充电设备招标，金额为9258万元，并拟投资5亿元用于智慧充电设备生产。另外，公司拟定增募资建设能源互联网云平台等项目，目前该方案已获得证监会发审委审核通过。

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　　3月16日，新华网与特锐德在京签署合资合作协议，新成立的合资公司将在全国范围内推进新能源充电桩、充电站建设，将涵盖公交、出租、物流、小区、商超、企业、政府、酒店等多个领域。

　　国网上海电力23日在2016年优质服务工作启动会上发布十项供电服务新举措，启动“互联网+电力服务”，并将打造中心城区5公里电动汽车充电服务网络，实现高速公路服务区充电服务全覆盖，年内将建设完成4000个公共充电桩和227座城市公共快充站。

　　从中国铁塔获悉，公司已经在四省市开展了充电桩的建设工作。业内人士认为，入局充电桩行业会增加铁塔对民间资本的吸引力，未来充电桩行业会形成民营资本、混合资本及国有资本共同发展的繁荣局面，2020年市场规模将达千亿。

　　北京市发改委等部门正式发布了《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》，通过降低准入条件、简化建设手续、明确收费标准、给予财政补贴等多种措施吸引社会资本参与公用充电桩建设。预计明年北京将建成公用充电桩5000根，使得公用充电桩达到1万根，有助于缓解电动汽车车主的“里程焦虑”。(上海证券报)