推进全国民航干线航路网络规划设计 五股腾飞

　　推进全国民航干线航路网络规划设计

　　今年，民航局空管局将重点解决北京、上海、广州、成渝昆、西安、大连等6个地区空域使用紧张问题，继续优化临时航线使用机制。同时，还将全面推进《全国民航干线航路网络规划》方案设计。

　　据中国交通新闻网1月15日消息，这是从日前召开的全国民航空管系统工作会暨安全工作会上获悉的。会议总结了去年工作成绩，明确了“十三五”发展思路，部署了今年重点任务。

　　中国民航局副局长王志清在会上表示，民航空管系统去年全年共保障各类飞行起降781万架次，保障4.3亿多人次旅客出行，在空域资源紧张的压力下，保障飞行安全平稳向好。

　　今年，民航空管系统将着力提高航班延误预警和处置能力。充分利用空中交通信息平台网站和移动端软件，及时发布预警和限制信息；推进全国流量管理系统建设，力争实现全国飞行计划统一处理，尽快实现协同决策系统(CDM)全国一体化；准确发布流控起止时间，提高首发航班出港正常率；在西安、成都、厦门、杭州和福州机场推广目视间隔和目视进近运行。

　　民航空管系统今年还将重点加强对重点设备运行风险的防控，拓展气象服务模式、创新服务产品，强化对航空公司和属地机场的气象服务，支持支线机场气象业务建设；促进科技研发，以推进航空组块升级(ASBU)为重点，在华东、中南、东北地区航路航线实施PBN(基于性能的导航)运行，实施持续下降和持续爬升运行(CDO/CCO)，加快推进广播式自动相关监视(ADS-B)等新技术应用。

　　目前，空域资源不能满足航空运输需求的矛盾依然存在，尤其是北京、上海、广州等飞行繁忙地区，空域使用紧张的问题突出。今年，民航空管系统将在拓展空域资源上下功夫。

　　民航空管系统将抓住军民融合的重大战略契机，签订军民航空管系统战略合作协议，建立军民航定期沟通协调机制，促进军民航深度融合发展。

　　民航空管系统还将坚持“东部扩展、西部延伸、南部分流、北部拉直、中部疏通”的空域管理理念，加快建设适应航空运输需要的航路航线网络，全面推进《全国民航干线航路网络规划》方案设计，加快“十加三”通道建设，完善京昆、广兰大通道，推进沪兰、中韩，启动京广、沪昆等单向循环通道建设，努力打造东部海上飞行通道。推进沈阳、厦门等重点地区空域优化以及全国年吞吐量超过1000万人次或日起降超过300架次机场进离场航路航线的有效分离。(中国证券网)